Volt egyszer egy Északi... A történet folytatódik

Plüss jármű sínautóbusz nem csak gyerekeknek! Másnéven Árpád. Tudtad? Magyarország első gyorssínautóbusza a Ganz vállalat által gyártott Aamot sorozatú gyorssínautóbusz. A magyar gyártású motorkocsi hazai viszonyoknak megfelelő konstrukcióját a belga motorkocsi tervei alapján dolgozták ki. A Ganz (Budapest) ebből a típusból 7 db-ot gyártott le. Az első jármű, Aamot 20 (Árpád) hivatalos hazai bemutatóját 1934. augusztus 30-án tartották. E bemutatót követően nemzetközi bemutatóutakra indult, ahol számos siker kísérte. A MÁV Árpád típusú motorkocsijainak további sorsait a háború igencsak befolyásolta. Az Árpád, a Mátyás Király és a Huba nevű motorkocsik a háború áldozatává váltak. Az utolsó fennmaradt példányt 1987-ben történt felújítása után, emlékeztetőül a sorozat első járművére Árpádnak nevezték el.

Plüss jármű autóbusz nem csak gyerekeknek! Elterjedt beceneve "faros" Tudtad? "Az A58-as rajzjelű, kétajtós prototípus 1952-ben készült el. Az Ikarus 66 az Ikarus gyár városi-elővárosi autóbusztípusa. Elterjedt beceneve „faros”, melyet valószínűleg jármű farmotoros elrendezése, és az ehhez kapcsolódó jellegzetes, járműtestből hátulra kinyúló motorsátor ihletett." (Wikipedia)

Plüss jármű a MÁV 242 mozdony nem csak gyerekeknek! Beceneve "Szellem" Tudatd? A MÁVAG (Budapest) által gyártott 242 sorozat szertartályos mozdonyai méltán büszkélkedhetnek sebességükkel, hisz a legnagyobb sebességű magyar gőzmozdonyok hírében állnak. . A mozdonyok 120 km/h-s utazási sebességükkel a hazai vonalakon minden korábbinál gyorsabbnak számítottak, de különböző próbákon 150 km/h feletti sebességet is elértek. Más sorozatú gőzmozdonyokhoz képest a 242-es egyes pályaszakaszokon akár 20-30 km/h sebességnövekedést hozott. Összesen 4 darab készült belőle 1936. és 1939. között. Több becenév is él a köztudatban, többek között a „Szellem” és a „Koporsó” elnevezés is. A sorozat 242.001 pályaszámú gép az egyetlen, ami megmaradt az utókornak. A plüss termék mintájának alapjául szolgáló 242-es, jelenleg MMKM időszakos kiállításán is megtekinthető, a volt Északi Járműjavító dízel csarnokában

Plüss jármű a MÁV 424 mozdony nem csak gyerekeknek! Beceneve "Bivaly" Tudtad? A 424-es a MÁVAG (Budapest) által 1924 és 1958 között gyártott gőzmozdonytípusa. Ebből a mozdonytípusból hazánkban 514 db-ot gyártottak, melyből 365 db a MÁV-nak, 149 db pedig külföldi megrendelésre készült. A mozdony a „Bivaly” becenevet viseli. A máig meglévő 424-esek közül a 424.001-es mozdony, mely e plüss termék mintájának alapjául is szolgál, a világháborút követően Jugoszláviába került, ahol selejtezése után a zágrábi fűtőházban volt kiállítva. 1997-ben visszakerült hazánkba, s így 1998-tól a Közlekedési Múzeum városligeti épülete előtt lelt új otthonra, ahol a látogatók is megcsodálhatták. Jelenleg az MMKM időszakos kiállításán tekinthető meg, a volt Északi Járműjavító dízel csarnokában.

Plüss jármű mozdony nem csak gyerekeknek! Beceneve "Bobó" Tudtad? "A MÁV M44 sorozat a MÁV legnagyobb darabszámú, Bo’Bo’ tengelyelrendezésű tolatómozdonya. A magyar vasúti járműgyártás legsikeresebb típusa. Egyszerű robusztus szerkezete és megbízhatósága miatt igen kedvelt és kifejlesztésének idején kategóriájában világviszonylatban is az egyik legjobban sikerült típusnak számított." (Wikipedia)

Plüss jármű - Nohab M61 Dízelmozdony Karácsonyi díszben Tudtad? 424-es gőzmozdonyok mellett a másik legnépszerűbb hazai mozdonytípus, amely itthon különlegesnek számító, amerikai art deco eredetű formavilágával, nagy teljesítményével és megbízható üzemével méltán lopta be magát minden magyar vasútbarát szívébe. Az M60,004 psz. mozdony torzója különösen jelentős példánya volt a sorozatnak, hiszen e jármű 1999-ben súlyos balesetet szenvedett, leselejtezték, ám a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe kerülve mégis tovább él.